
النيكل، وهو المعدن الأساسي لإنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ، كان منذ فترة طويلة مادة مهمة للصناعات في جميع أنحاء العالم. ومن دوره الذي لا غنى عنه في قطاع السيارات إلى تكامله في مشاريع البنية التحتية الكبرى، كان تقلب النيكل محسوسًا بشكل حاد في سوق الفولاذ المقاوم للصدأ. ومع ذلك، فإن التطورات الأخيرة، لا سيما في أعقاب الدفع العالمي نحو الاستدامة والطلب المتسارع على السيارات الكهربائية، تتسبب في تحول نموذجي في كيفية تعامل مصنعي الفولاذ المقاوم للصدأ مع مصادر النيكل وتسعيره.
في عام 2025، كان سوق النيكل العالمي متقلبًا بشكل خاص، ويرجع ذلك أساسًا إلى العوامل الجيوسياسية التي عطلت سلاسل التوريد. وكان التحول الكبير في ميزان القوى بين اللاعبين الرئيسيين مثل إندونيسيا والفلبين والدول الكبرى المستهلكة للنيكل على مستوى العالم، وخاصة الصين، سبباً في خلق درجة عالية من عدم اليقين. كان لقرار إندونيسيا بتقييد صادرات النيكل الخام تأثير عميق على التسعير وإمكانية الوصول إليه، مما ترك مصنعي الفولاذ المقاوم للصدأ على مستوى العالم في وضع محفوف بالمخاطر.
وفي قلب هذه القضية يكمن الطلب المتزايد من صناعة السيارات الكهربائية. قام منتجو بطاريات السيارات الكهربائية، وخاصة أولئك الذين يعملون في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون، بزيادة الطلب على النيكل بشكل كبير. وقد أدى هذا إلى منافسة شرسة بين القطاعات التي تعتمد على النيكل، مما أدى إلى ارتفاع التكلفة بالنسبة لمنتجي الفولاذ المقاوم للصدأ الذين يجدون أنفسهم الآن يتنافسون مع الشركات المصنعة للبطاريات على مورد محدود.
في مواجهة الأسعار المرتفعة، يتجه مصنعو الفولاذ المقاوم للصدأ إلى الحلول المبتكرة. بدلاً من الاعتماد على السبائك النقية القائمة على النيكل، يقوم الكثيرون بتجربة مواد وعمليات إنتاج بديلة لتقليل اعتمادهم على هذا المعدن المهم. أحد هذه التطورات هو زيادة استخدام السبائك الأصغر حجمًا، والتي تحتوي على كميات منخفضة من النيكل ولكنها لا تزال تحافظ على الخصائص المطلوبة للفولاذ المقاوم للصدأ، مثل مقاومة التآكل والقوة. وقد أدى هذا التحول أيضًا إلى اعتماد كميات أكبر من المعادن المعاد تدويرها في عملية الإنتاج.
تكتسب إعادة التدوير قوة جذب سريعة في صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ كبديل مستدام لاستخراج النيكل التقليدي. في الواقع، يتوقع بعض المحللين أن يمثل النيكل المعاد تدويره جزءًا كبيرًا من الاستهلاك العالمي للنيكل بحلول عام 2030، مما قد يخفف الضغط على تعدين النيكل الأولي.
وبالنظر إلى المستقبل، ستحتاج صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ إلى التعامل مع المشهد المتغير لإمدادات النيكل. وفي حين أن التقلبات المستمرة في الأسعار قد تستمر في الضغط على هوامش الربح، فإنها تدفع أيضًا الصناعة نحو ممارسات أكثر استدامة وكفاءة. وسيعتمد المصنعون بشكل متزايد على الابتكارات في إنتاج السبائك، وتقنيات إعادة التدوير، وتنويع سلسلة التوريد لضمان استمراريتها على المدى الطويل.
إن التبني المتزايد لمبادئ الاقتصاد الدائري يمكن أن يجعل صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ أقل اعتمادًا على النيكل المستخرج وأكثر اعتمادًا على المصادر الثانوية. وبهذا المعنى، فإن ارتفاع الأسعار الحالي قد يشكل نقطة تحول، حيث يحفز التحول الطويل الأجل في كيفية قيام الصناعة بمصادر المواد وإنتاجها واستهلاكها.

الطابق 25، مبنى C3، واندا بلازا، منطقة كايفو، تشانغشا، مقاطعة هونان، الصين