خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2024، قامت الموانئ الأوكرانية بمناولة ما يقرب من 15.2 مليون طن من خام الحديد، مما يعكس زيادة بمقدار سبعة أضعاف مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. وبلغ إجمالي عمليات إعادة شحن منتجات الصلب في الموانئ خلال هذه الفترة 2.9 مليون طن، مما يمثل نموًا بمقدار 2.5 ضعفًا. سنة بعد سنة.

أرقام التصدير والأثر الاقتصادي

ارتفعت صادرات خام الحديد إلى 27.9 مليون طن (+96% على أساس سنوي)، مما أدى إلى تحقيق إيرادات بقيمة 2.3 مليار دولار، في حين جلبت منتجات الصلب شبه المصنعة والمدرفلة 2.7 مليار دولار (+18.2% على أساس سنوي). يؤكد هذا النمو الكبير على الدور الحاسم الذي تلعبه صناعات الحديد والصلب في عمليات الشحن الخاصة بالسكك الحديدية الأوكرانية.

اتجاهات التصدير الرئيسية عن طريق السكك الحديدية

شهد نقل الصادرات عبر السكك الحديدية الأوكرانية الزيادات التالية:

• خام الحديد والمنجنيز: وتضاعفت تقريباً لتصل إلى 27.7 مليون طن.
• المعادن الحديدية: بنسبة زيادة 17% بإجمالي 4.3 مليون طن.

ويعزى الارتفاع الحاد في صادرات خام الحديد إلى افتتاح ممر بحري في أغسطس 2023، مما أدى إلى إعادة توجيه شحنات الخام إلى الموانئ. وفي الفترة من يناير إلى أكتوبر 2024، تم نقل 15.2 مليون طن من خام الحديد إلى الموانئ (سبعة أضعاف ما تم نقله في عام 2023)، في حين تم إرسال 12.5 مليون طن (-2.3٪ على أساس سنوي) إلى المعابر الحدودية البرية.

وبالمثل، تحول نقل صادرات منتجات الصلب بشكل كبير. وبلغت شحنات المعادن الحديدية المتجهة إلى الموانئ 2.9 مليون طن، بزيادة قدرها 2.5 ضعفًا على أساس سنوي، بينما انخفضت الشحنات إلى المنافذ الحدودية البرية بنسبة 44.3%، بإجمالي 1.4 مليون طن.

نمو النقل بالموانئ والسكك الحديدية

أدت إعادة توجيه شحنات الحديد والصلب إلى الموانئ إلى تعزيز الأداء العام للموانئ. في الأشهر العشرة الأولى من عام 2024، تعاملت الموانئ الأوكرانية مع 82.1 مليون طن من البضائع (+78٪ على أساس سنوي)، منها 31.4 مليون طن تتكون من سلع غير زراعية، وخاصة منتجات الحديد والصلب.

تمثل المعادن الحديدية الآن 17% من النقل بالسكك الحديدية للحاويات. وبينما انخفضت شحنات الحاويات المعدنية بنسبة 8.6% في عام 2023 إلى 30.3 ألف حاوية مكافئة، نما إجمالي نقل الحاويات المحملة في أوكرانيا بنسبة 34% إلى 201.3 ألف حاوية مكافئة. وفي عام 2024، زادت شحنات الحاويات بشكل أكبر لتصل إلى 219.3 ألف حاوية مكافئة (+41% على أساس سنوي).

التحديات والقدرة التنافسية

على الرغم من النمو في مناولة البضائع والنقل، ارتفعت تكلفة لوجستيات التصدير لشركات الحديد والصلب 3-5 مرات منذ اندلاع الحرب. وقد أثرت هذه التكاليف المرتفعة سلبًا على تكاليف الإنتاج والقدرة التنافسية العالمية لمنتجات الحديد والصلب الأوكرانية. ومع ذلك، يظل هذا القطاع أحد أكبر عملاء السكك الحديدية الأوكرانية، ويأتي في المرتبة الثانية بعد القطاع الزراعي.